6月13日，2019极地问题国际学术研讨会在我校召开，来自中国北欧—北极研究中心、俄罗斯国家中心北极南极研究所、俄罗斯北极科学中心、香港极地研究中心、中国海洋大学、大连海事大学、广东外语外贸大学等国（境）内外科研机构和高校的专家学者参加了会议。广东省教育厅科研处副处长靳天来、俄罗斯联邦驻广州总领事馆总领事帕什科夫、我校董事长丁小军、督学顾也力、常务副校长赖志立、副校长何艾兵、党委副书记付鸿信、副校长赵晨出席会议。我校副校长何艾兵主持会议。
常务副校长赖志立在致辞中表示，广外南国将乘着本次会议的东风，进一步夯实基础，加快发展，全面提升教育和科研工作水平，为人才培养及极地问题研究做出自己应有的贡献。
中国北欧—北极研究中心副主任、上海国际问题研究院副院长杨剑教授致辞。他表示，广外南国的区位优势明显，外语特色鲜明，办学定位清晰。广外南国极地问题研究中心自加入中国北欧—北极研究中心以来，增进了各方对北极及其全球影响的认识、理解，促进了在全球意义下北欧北极的可持续发展以及中国与北极的协调发展。
广东省教育厅科研处副处长靳天来致辞。他代表广东省教育厅向广外南国2019极地问题国际学术研讨会的召开表示热烈的祝贺。他希望广外南国极地问题研究中心牢牢把握集聚人才的大举措，加强科研院所和高等院校创新条件建设，完善人才引进与培养机制，让各类人才的创新智慧竞相迸发，支持与引导科研工作人员投身到为大众创业、万众创新服务和为地方创新驱动发展服务的工作中去，群策群力促进地方经济蓬勃发展。
俄罗斯联邦驻广州总领事馆总领事帕什科夫致辞。他从俄罗斯的国家发展政策方面梳理了中国与俄罗斯两国的合作可能性，总结了近年来中俄两国的交流成果和发展情况，“一带一路”倡议为中国与俄罗斯的合作提供了更多的平台和交流空间，希望中俄两国，特别是华南地区与俄罗斯在贸易合作方面，加强合作，互利共赢。
会上，专家学者围绕极地旅游、经济合作和可持续发展实践这一主题，从不同的视野与角度出发，对中国参与北极经济活动的机遇与挑战、极地地区国际合作机制、人类在北极的适应与生物资源利用、“冰上丝绸之路”重建北半球运输物流体系新格局、俄罗斯对华北极政策的演变及成因、香港在极地科研中的角色和近期发展、极地旅游发展和环境影响、中国—北极国际经贸合作发展趋势等问题进行了深入的探讨和分析，在经验交流与思想碰撞中奉献了一场学术盛宴。
杨剑教授以“如何看待北极的经济机会——共建‘冰上丝绸之路’的国际环境及应对”为题，着重分析了北极在航运、能源、矿业、渔业、旅游等领域的经济机会；俄罗斯国家中心北极南极研究所高级研究员克里莫夫娜以俄罗斯的视角分析了极地国际合作原则，通过案例介绍了极地地区国际合作的研究方法；中石化中海船舶燃料供应公司独立董事、高级工程师蔡梅江以“‘冰上丝绸之路’ 开启北半球运输物流体系新格局”为题，对北极航道航行实践与未来进行展望，他认为北极航线将使上海从北港口到北极圈、北海、波罗的海和欧洲西部等港口的航线航程缩短55%-25%，每年可节省533亿到1274亿美元国际贸易海运成本；广外俄罗斯研究中心主任王树春教授通过大量数据分析，梳理了俄罗斯对华北极的演变及成因；俄罗斯北极科学中心副主任拉巴诺夫通过分析西西伯利亚北极地区生物资源的竞争优势，以医学角度介绍了人类在北极的适应与生物资源利用；大连海事大学专业学位教育学院院长李振福教授以北极“通实力”的角度出发，解读北极联通趋势下大北极网络和泛东北亚的形成原因；香港极地研究中心创始人何建宗教授以自己多年的极地研究经历和研究视角，分析了香港在极地科硏中的角色和近期发展状况；广州广之旅国际旅行社出境游总部欧非中东游中心经理王霞和同程旅游华南产品项目总经理张碧燕以旅游行业的视角解读了极地旅游现状及未来发展前景；我校科研处处长、极地问题研究中心主任刘兰凤通过中国与北极国家经贸合作情况、中国与北极国家双边经贸协议等方面分析了中国与北极国家经贸合作的发展趋势。
广外南国极地问题研究中心是2017年6月获教育部国际合作与交流司批准成立的国别和区域研究备案中心。中心自成立以来，围绕国家重大战略需求、以咨政服务为首要宗旨，对极地区域所在国家的经济、文化、社会等开展全方位的实体性综合研究，推动学校学科建设、人才培养。完成了2项教育部国际合作与交流司立项课题，招标立项了《中国—北欧旅游经济合作研究》《极地研究机构与组织汇编》《中国—北欧五国教育合作政策研究》等重点课题。2018年5月中心加入了中国—北欧北极研究中心（CNARC），旨在造就和培养一批满足国家重大政策研究需求的“极地区域通”人才和研究团队，产出一批较有影响的研究成果。
学校董事长与外宾合影
参会人员合影
